| 商品名 | 集运欧线 |
| 机构观点 | 震荡 |
| 强烈程度 | 中等 |
| 判断依据 |
SCFIS-点:1508.44,环比涨跌幅7.6%;SCFI-$/TEU:1316,环比涨跌幅-2.9%;TCI(20GP) $/TEU:1476,环比涨跌幅-5.6%;TCI(40GP) $/FEU:2390,环比涨跌幅-5.8%;最新现货运价-欧洲航线:-13.56 -130.65;亚欧航线运力投放(TEU):490617,环比增加-6043;全球集装箱船闲置运力占比(%):1.8;集装箱船平均航速(节):13.98;在港运力(万TEU):鹿特丹27.75,汉堡港11.73,新加坡35.78;过亚丁湾船只数量(艘):7;苏伊士运河北向通行量(艘):4;苏伊士运河南向通行量(艘):2;定期租船费率:9000TEU($/天)106000,6500TEU($/天)73500,2500TEU($/天)33750。
市场对于5月、6月旺季启动预期概率接近于零;货量常规性回升、船司控班力度有限;关税政策扰动;5月上旬大柜运价中枢为2000美元左右,对应SCFIS欧线为1450点左右;06合约在1500点之下的下方空间较为有限;7月和8月的旺季预期仍存;弱现实下缺乏上行驱动,整体表现相对抗跌;市场对于船司提涨已表现钝化;需看到货量旺季拐点的到来。 |